Dufour 34 Performance
Hieronder staan een aantal aanpassingen die we hebben doorgevoerd aan de zeilmakerij.com
Fijnafstelling van het grootzeil
Extra cam cleat op mast voor spinnaker val zodat na het hijsen van de spi bij de mast de voordekker verder kan gaan met zijn werk . De pit man hijst de spi verder op
Door gebruik te maken van een extra stagfok kunnen we meer snelheid creëren op het voor de windse spi-rak door tussen de spinaker en het grootzeil in een extra stagfok te hijsen. De stagfok is gemaakt van een extra dun laminaat doek en levert ongeveer een halve knoop tot een knoop meer snelheid voor de wind.
Cuningham hole in grootzeil, om tijdens aan de windse rakken het voorlijk strakker te zetten zodat de schoot niet gevierd hoeft te worden.
Extra grote genualier op dekuipbank voor sneller binnen halen van de genua. De lier op deze positie geeft tevens een grotere bewegingsvrijheid.
Carbon spiboom
traploze Mast-traveler
|
De keuze voor de Dufour 34 was voor ons een makkelijke beslissing. Het uiterlijk van de boot trok meteen de aandacht “liefde op het eerste gezicht “met daarbij het goed ingedeelde deklay-out waardoor de boot erg makkelijk met een kleine en grote bemanning te varen is.
Het snelheidspotentieel maakte de Dufour 34 de uitgesproken keus voor ons.
De Dufour 34 is voor ons een uitstekende testboot. Zo zijn er in de 4 jaar dat wij er mee varen diverse zeilen op uitgeprobeerd. Door zijn gevoelige trim zijn de nieuwste zeilvormen direct meetbaar.
Daarnaast leent de boot zicht uitstekend om kappen en hoezen de testen. De Dufour 34 blijkt een geduldig model. Zo zijn er in de afgelopen jaren al 3 buiskapen en zeilhuiken in diverse kleuren en materialen gemaakt.
De boot is voor ons een uitstekende manier om in de praktijk te ervaren hoe materialen en vernieuwingen in de watersport zich ontwikkelen.
Voor meer gedetailleerde informatie over de Dufour 34:
jachthaven Noordschans te Klundert :
0168-403550
'Prachtige lijn, geslaagde binnenlayout en zeer pittig onder zeil'.
Europees zeiljacht van het jaar' op Düsseldorf 2004.
| ontwerp |
Umberto Felci |
| dek en interieur |
Patrick Roséo |
| lengte over alles |
10,60 |
m |
| lengte op de waterlijn |
9,13 |
m |
| breedte over alles |
3,48 |
m |
| diepgang |
1,90 |
m |
| kielgewicht |
1670 |
kg |
| totaalgewicht circa |
5700 |
kg |
| genua |
32,35 |
m2 |
| grootzeil |
29,3 |
m2 |
| asymmetrische spi |
69,2 |
m2 |
| symmetrische spi |
80,8 |
m2 |
| motor, Volvo 13.8 kW |
19 |
pk |
|
